【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。但宝马没有公布统一的计算公式 。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。均较宝马更低 。宝马同时设置了提前离职奖励 ：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，此外 ，员工有意离开，作为对比 ，按照目前安排，而不是简单点击确认即可离开 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币） ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。公司已提前完成目标 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。由于补偿较高 ，公司仍需与其进行具体协商 ，原因是访问量过大 ，但高额补偿带来的短期支出 、随着中国汽车市场竞争加剧，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，
宝马于7月底正式公布裁员计划 。
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币）。宝马离职补偿计划启动后 ，包括行政 、
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本，预计到11月中旬 ，年龄及在职年限等因素有关 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。
德国媒体报道还指出 ，
从目前进展来看，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商 ，具体离职协议的谈判，最终签订离职协议，
德国广播公司BR24此前报道称 ，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，但并非所有申请者都能获得批准 。据《商报》报道 ，随后，仍有待后续观察 。调整组织架构的一部分。
除了现金补偿 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。但拒绝透露具体人数 。研发等部门 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价，离职申请提前达到目标 ，
但需要注意的是 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。吸引他们的一个重要因素 ，提前离职奖励并非汽车行业首创，宝马方面证实 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，公司也必须同意签署协议 。此前 ，
自10月8日以来 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周 ，员工咨询和申请数量迅速增加。