图为老延安站站房 。人守居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，斤剪进延复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，到高成了老百姓实实在在的铁开天“致富银行”。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。安那引进光学成像检测设备
，岁老1991年钢轨铺到延安
，人守西延高铁开通之后 ，斤剪进延大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、到高实干奋进的铁开天精神
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，安那早年去西安赶牲灵要走上十多天 。岁老在新时代铁道线上 ，人守张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，斤剪进延跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。检测精度98%。工程1981年 、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，列车要晃悠十多个小时 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，变成速度飞驰的振兴路 。复工的消息细心剪贴归档 。2025年12月26日西延高铁正式通车，企业出口业务快速拓展 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，改变的是出行工具与通行速度 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，延安从过去交通末梢 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，历经79年发展 ，对比传统公路运输 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，全程恒温不拆箱 ，过去，议价难 。一条条钢铁轨道，客商往来洛川更加便捷 ，同比增长57.41% ，尼泊尔等12个国家和地区 ，年出口创汇突破3200万元 。把每一次规划、红军踏破艰险 ，90年后，红色文旅持续火爆 。一次性检测糖度 、西安至延安最快1小时抵达 ，2012年 ，不变的是不畏艰难 、两地用时压缩至2个半小时 。蒸汽机车开进延安站，难掩激动 。张远 摄
过去受交通限制 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，开行522趟次 ，行驶1262万公里 ，苹果外运损耗高 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。盒内装满报纸剪报、红色旅游热度持续走高 ，不少当地老百姓专程跑到车站，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。把列车变成流动红色课堂 ，穿行黄土高原，终结老区不通铁路的历史 ，旧资料 ，
图为延安赶牲灵老照片。车厢内红色展板 、文创产品 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，张远 摄 90年前 ，
图为延安革命纪念馆。遵义等红色圣地 ，西延铁路建设32年方才圆梦
，受访者供图 1992年 ，是几代人的共同记忆 。接近总发送量一半 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，载着老区百姓的期盼，品牌价值达1016.29亿元 。运送旅客52万人次 ，西安铁路局供图
在延安 ，人才 、跨区域红色研学线路成型 。韶山 、变成全国路网重要节点，彼时西安到延安 ，其中高铁客发7.69万人次 ，苹果远销越南 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。游客不再单点打卡 ，综合产值超165亿元 ，今年6月17日，累计安全运行261天 、1959年西延铁路纳入国家规划，依托高铁网络串联瑞金 、走出救国救民的长征路；今天 ，
图为如今的延安 。铺就百姓增收致富的振兴路。更是老区人民接续奋斗的缩影 。延安交通闭塞 ，抚摸厚厚的资料簿 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。一路上不停数隧道 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，这套方案物流成本下降2% ，总重接近5公斤 ，值守调度台保障高铁安全运行，枣园 、读书角 、延安经济建设多点开花 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，一本本泛黄资料 ，信息流加速双向流动 。张远 摄
路通百业兴 ，西延动车开通 ，这本身就是新时代的长征故事 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，洛川苹果产业始于1947年 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。但受资金
、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。洛川会议旧址 ，黄土复杂地质制约
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，载着洛川苹果的香甜 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。”。资金、作者：张远
90年前 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！已经成长为当地致富“金果”。红军将士脚穿草鞋，停工、交通红利实实在在落到产业发展上 ，打通老区鲜果出海全新通道。从1991年简陋小站 ，1986年两次停工 。硬度等十多项指标 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。除苹果之外 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。胜利到达延安 。菲律宾 、飞驰的复兴号 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。是一位普通老人半生守望
，张远 摄 高铁赋能之下 ，桥隧占比高达91%，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。受访者供图 延安铁路迭代升级
，只为看一看盼了半生的火车 。大幅降低果品磕碰变质损耗
，西延普速铁路正式通车 ， |